Franco Colapinto terminó en el puesto 16 en el Gran Premio de Imola de la Fórmula 1, la séptima carrera de la temporada que se corrió en el autódromo Enzo e Dino Ferrari marcó la vuelta del argentino a la máxima categoría con Alpine.
El ganador fue Max Verstappen con Red Bull y completaron el podio los McLaren de Lando Norris y Oscar Piatri.
El pilarense completó así su décima carrera en la máxima categoría luego de que la escudería de Enstone trabajara hasta el último minuto permitido del Sábado y este Domingo, previo al Gran Premio, cuando se habilitó el trabajo otra vez. Allí los mecánicos retomaron las tareas para dejar listo el A525 del argentino. "Gracias por el trabajo para reparar el auto de anoche y hoy a la mañana", fue el mensaje por radio de Colapinto en plena vuelta previa.
Para el pilarenser el objetivo principal era hacer una carrera prolija, sumar kilómetros y acostumbrarse al auto en el circuito de Imola. Desués del accidente del Sábado, esa fue su la meta principal. Tal vez ahí se encuentra la cautela con la que largó la carrera: perdió con Esteban Ocon y Nico Hülkenberg. La detención casi inmediata del francés lo dejó 17º y ahí se quedó por un buen rato. Solo avanzó por las detenciones de los pilotos y llegó hasta el octavo puesto, pero debía detenerse. En la primera parte, Colapinto cometió un exceso en la séptima vuelta en Rivazza y pisó abajo, levantando leca. Fue el único error visible de Franco durante toda la competencia.
Su ritmo de carrera tuvo momentos buenos y otros, con tiempos altos, como cuando llegó el ingreso del auto de seguridad. Dos vueltas antes del abandono de Kimi Antonelli que provocó la salida del coche insignia, el equipo le pidió al argentino que dejara pasar a su compañero Pierre Gasly, porque viajaba más rápido. Con el auto de seguridad en pista, aprovecharon para llamar a Colapinto a boxes y le pusieron neumáticos duros nuevos. Desde ahí, en la última decena de giros que realizó con el nuevo compuesto, su ritmo fue similar al de Gasly (llegó 13º) y el pilarense lo venció en la comparación de la vuelta más rápida de cada uno en carrera. Colapinto marcó 1m20s345, mientras que el francés hizo 1m20s607.
En apenas cinco días volverá a correr en una pista totalmente diferente: el mitico circuito callejero de Mónaco.
