El piloto pilarense finalizó en la 15ª posición tras una carrera marcada por problemas mecánicos desde la largada, mientras que su compañero Pierre Gasly apenas pudo ser 13°. Fue la peor producción del equipo francés en lo que va de la temporada, después de siete fechas consecutivas sumando puntos.
El drama comenzó apenas se apagaron los semáforos en el Red Bull Ring. El motor del Alpine de Colapinto perdió potencia y lo dejó sin capacidad de aceleración, cayendo seis posiciones en los primeros metros. Superado por los dos Williams, los dos Cadillac y los dos Aston Martin, el argentino quedó relegado al fondo del pelotón.
Aunque el motor recuperó prestaciones rápidamente y Colapinto pudo adelantar a los Aston Martin y Cadillac, la carrera ya estaba cuesta arriba. Los abandonos de Sergio Pérez y Valtteri Bottas por sobrecalentamiento le permitieron escalar, pero la estrategia en boxes lo volvió a retrasar frente a sus rivales directos.
Con Gasly en el 14° lugar y Colapinto en el 15°, Alpine quedó atrapado en la mitad del pelotón. El francés logró superar a Oliver Bearman y terminar 13°, mientras que Colapinto no encontró ritmo para acercarse y se mantuvo en la 15ª posición definitiva.
La falta de competitividad fue evidente: Alpine nunca pudo pelear con Racing Bulls ni con Audi, y vio cómo rivales directos como Lawson (9°) y Lindblad (10°) sumaban puntos valiosos en el Campeonato de Constructores.
El podio y el campeonato
La victoria quedó en manos de George Russell, que dominó de punta a punta con un Mercedes impecable. Lo escoltaron Max Verstappen y Kimi Antonelli, quien se mantiene como líder del torneo.
Para Alpine, el balance fue negativo: tras varias fechas mostrando evolución, Austria significó un retroceso importante. Colapinto, condicionado por la falla inicial y una estrategia poco efectiva, apenas pudo salvar el honor con una pequeña remontada, pero quedó lejos del Top 10.
