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El pilarense admitió que se equivocó al no acatar la orden de equipo de mantenerse detrás de su compañero Pierre Gasly durante el Gran Premio de Estados Unidos.
Deportes21 de octubre de 2025


Franco Colapinto habló luego de la maniobra que generó tensión interna en Alpine, la cual fue abordada por el equipo en un comunicado oficial.
"La situación del equipo el domingo se ha discutido internamente y es evidente que las instrucciones del equipo deben seguirse siempre, pase lo que pase. Estamos todos juntos y trabajamos con el mismo objetivo: seguir mejorando en cada sesión y cada fin de semana de carreras", expresó Colapinto, oriundo de Pilar, en el comunicado difundido por la escudería.
Apoyo de figuras de la F1 a la actitud competitiva de Colapinto
A pesar de la controversia, Colapinto recibió elogios de referentes del automovilismo internacional por su decisión de adelantar a Gasly. El británico David Coulthard, subcampeón mundial en 2001, valoró la maniobra: "Hay mucho en juego, incluso estando fuera de los puntos, para que Colapinto tenga un fin de semana sólido y demuestre que puede igualar a Gasly en ritmo de carrera. Eso es correr. Tenés que mostrarte, y al final fue un adelantamiento limpio".
También se pronunció Jolyon Palmer, expiloto de Renault, quien respaldó al pilarense: "Colapinto está harto de estar atrás. Quiere mostrarse a sí mismo. Todavía necesita un asiento para el próximo año".
Alpine explicó su estrategia y expresó malestar por la desobediencia
En su comunicado oficial, Alpine detalló que la estrategia del equipo se vio afectada por las condiciones de pista, especialmente por el rendimiento del neumático duro. "Tuvimos que adaptar nuestra estrategia en función de lo que vimos en pista", señalaron.
La escudería confirmó que se había ordenado a ambos pilotos mantener la posición, instrucción que Colapinto no cumplió. "Como equipo, cualquier instrucción del muro de boxes es definitiva y hoy estamos decepcionados de que esto no se haya cumplido", expresó Steve Nielsen, jefe de operaciones de Alpine.
Según Nielsen, la decisión se tomó para gestionar el combustible y considerar el número de vueltas restantes con los líderes cerca. La escudería dejó entrever que habrá consecuencias internas, aunque no se especificaron medidas concretas.



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