Franco Colapinto atraviesa el inicio de 2026 con una expectativa renovada. Tras dos temporadas en las que ingresó a la Fórmula 1 con el campeonato ya en marcha, el piloto argentino destacó que será “un lujo” poder realizar por primera vez una pretemporada completa, un factor que considera clave para encarar el nuevo año con mejores herramientas.
El piloto pilarense, que cerró 2025 sin puntos, continuará en Alpine junto a Pierre Gasly. Sin embargo, esta vez lo hará en igualdad de condiciones desde el arranque, sin incorporaciones de urgencia ni ascensos inesperados como los que marcaron sus dos primeros años en la categoría.
Colapinto debutó en la F1 en 2024 durante el Gran Premio de Italia, cuando reemplazó al despedido Logan Sargeant en Williams. En 2025 inició como piloto reserva de Alpine, pero fue promovido a partir del GP de Emilia-Romaña en lugar del australiano Jack Doohan.
A menos de un mes del cierre del campeonato 2025 en Abu Dhabi, Alpine encendió por primera vez el monoplaza con el que afrontará la nueva temporada, un paso simbólico pero fundamental para verificar el funcionamiento de todos los sistemas.
Un 2026 de cambios profundos
La temporada 2026 marcará el inicio de una nueva era reglamentaria en la Fórmula 1, con modificaciones estructurales tanto en los chasis como en las unidades de potencia. En ese contexto, Alpine tomó una decisión arriesgada: abandonar tempranamente el desarrollo del A525 durante 2025 para concentrar todos sus recursos en el auto de 2026.
Esa apuesta tuvo un costo deportivo inmediato. La escudería terminó última en el campeonato de constructores y tanto Colapinto como Gasly quedaron relegados al fondo del clasificador en varias carreras. Sin embargo, el equipo confía en que el sacrificio dará frutos este año.
Uno de los hitos más importantes de este arranque de temporada fue la puesta en marcha del nuevo motor Mercedes que impulsará al A526. Aunque se trata de un procedimiento habitual, representa un momento clave en la preparación del auto y en la coordinación entre los distintos sistemas.
Expectativa por el orden competitivo
La gran incógnita es cómo se reordenará la parrilla con el nuevo reglamento. La primera referencia llegará entre el 26 y el 30 de enero en Barcelona, cuando se realicen los ensayos iniciales de pretemporada. Las pruebas serán a puertas cerradas, por lo que los equipos trabajarán sin la presencia de prensa ni público.
Para Colapinto, la posibilidad de participar desde el primer día es un cambio sustancial. “Correr con pretemporada es distinto”, expresó, confiado en que este año podrá mostrar su verdadero potencial con un auto desarrollado desde cero y adaptado a la nueva normativa.
Con un proyecto renovado y un calendario que lo encuentra mejor preparado, el piloto argentino encara 2026 con la ilusión de dar un salto competitivo y consolidarse definitivamente en la Fórmula 1.
