Mientras desde Nación se anunciaron cambios que prometen reducir costos y simplificar el trámite, la administración bonaerense decidió no aplicar esas modificaciones, manteniendo el sistema vigente.
La propuesta nacional
El anuncio fue realizado por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, quien calificó las medidas como “revolucionarias”. Entre los cambios planteados se incluían: Extender los plazos de la VTV, que podrían pasar a realizarse cada dos o cinco años y permitir que el control se efectúe en distintos talleres habilitados, con el objetivo de reducir costos y burocracia para los automovilistas.
La respuesta bonaerense
El gobierno de la provincia, encabezado por Axel Kicillof, rechazó la implementación de esas medidas. Argumentó que flexibilizar el sistema podría poner en riesgo la seguridad vial y señaló además el deterioro de muchas rutas nacionales por falta de inversión del Ejecutivo central.
Impacto en los conductores
En la práctica, quienes sufren las consecuencias de esta disputa son los automovilistas bonaerenses. Actualmente, realizar la VTV implica:
-Autos: $97.057 (IVA incluido).
-Motos: $38.801,03.
-Vehículos pesados (más de 2.500 kg): $174.604,64.
-Remolques y acoplados livianos: $58.201,54.
-Remolques y acoplados pesados: $87.302,33.
Además, desde marzo, las multas por circular sin VTV o con ella vencida oscilan entre $568.800 y $1.896.000, con operativos más estrictos en zonas turísticas como la Costa Atlántica.
Un conflicto político con consecuencias prácticas
Mientras Nación y Provincia mantienen su pulseada sobre cómo debe aplicarse la VTV, miles de conductores bonaerenses continúan enfrentando los mismos costos, trámites y largas filas de siempre, sin que las medidas anunciadas a nivel nacional tengan impacto en su día a día.
