Colapinto sufrió en Hungría y cerró 15°

El pilarense largó 13°, perdió terreno en las primeras vueltas y no consiguió recuperarse pese a completar dos detenciones en boxes y superar en pista a Alexander Albon. Su compañero Pierre Gasly terminó por delante, quedándose con el duelo interno de la escudería francesa.

La carrera comenzó con un intento de pelea frente a Gasly, pero un deslizamiento a la salida de una curva lo dejó expuesto ante Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto. Poco después también fue superado por George Russell, lo que lo relegó al 15° lugar en el primer tramo de la competencia. Desde allí, el ritmo del Alpine no le permitió recuperar posiciones de manera sostenida.

La primera detención en boxes llegó en la vuelta 16 y generó una fuerte queja de Colapinto por radio. El argentino regresó a la pista en medio del tráfico y le reclamó explicaciones a su ingeniero Stuart Barlow: “¿Es en serio? Me hicieron entrar a boxes y ahora está lleno de tráfico. ¿Por qué?”. Esa decisión lo dejó sin margen de maniobra y lo obligó a remar desde atrás.

Tras superar a Albon, Colapinto volvió a ingresar a boxes en la vuelta 39 para cambiar neumáticos duros por otro juego del mismo compuesto. Sin embargo, el rendimiento del A526 no le permitió acercarse a los autos de adelante. El abandono de Oscar Piastri provocó un Virtual Safety Car sobre el cierre y lo colocó momentáneamente en el 14° puesto, pero Fernando Alonso lo superó en el último tramo y el argentino recibió la bandera a cuadros en la 15ª posición, a dos vueltas del ganador.

El resultado dejó a Gasly como mejor representante del equipo, aunque fuera de los puntos. Alpine volvió a mostrar sus limitaciones en un circuito donde la estrategia y la posición de largada son determinantes. La escudería francesa deberá trabajar para recuperar terreno en la zona media, cada vez más disputada por Aston Martin y Racing Bulls.