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La Defensoría del Pueblo exige medidas a Vialidad Nacional por ciclistas en Panamericana
El pedido incluye además la colocación de guardarrails para impedir el ingreso de cuatriciclos y motovehículos a los espacios verdes linderos a la autopista.
La Defensoría del Pueblo de Pilar, encabezada por Adrián Maciel, presentó dos actuaciones en los últimos tres meses para solicitar a Vialidad Nacional mayores controles y la colocación de cartelería que impida el ingreso de ciclistas a la autopista Panamericana.
Un problema recurrente de seguridad vial
La circulación de ciclistas en la traza principal de la Panamericana constituye un problema de seguridad vial que periódicamente ocasiona accidentes graves, incluso con consecuencias fatales. Aunque la prohibición está expresamente establecida en la Ley Nacional de Tránsito N.º 24.449, estas situaciones se repiten con frecuencia en Pilar, especialmente los fines de semana.
Actuaciones presentadas
En mayo, mediante la actuación N.º 003052026, la Defensoría solicitó a Vialidad Nacional:
La instalación de cartelería estática en puntos estratégicos de la traza central, informando de manera clara la prohibición de circular en bicicleta.
El despliegue de personal de tránsito en accesos y sectores de mayor concurrencia, para impedir el ingreso y circulación de ciclistas.
Ante la falta de respuesta, el organismo reiteró el pedido en julio bajo la actuación N.º 003052026 Bis.
Desde la Defensoría remarcaron que, si bien la traza reviste jurisdicción federal, la Guardia Urbana de Pilar realiza tareas de control, aunque resultan insuficientes para prevenir la circulación de ciclistas durante los fines de semana.
Pedido de guardarrails
En la primera actuación, el ombudsman también solicitó la colocación de guardarrails o defensas tipo flex beam a lo largo de la autopista, con el objetivo de impedir el acceso de vehículos no autorizados —como cuatriciclos y motovehículos— a los espacios verdes linderos.
El pedido surgió tras constatar ingresos reiterados de estos rodados con fines recreativos, lo que genera riesgos tanto para quienes utilizan esos espacios como para los conductores de la Panamericana.
Sin embargo, Vialidad Nacional descartó la implementación de esta medida, argumentando que la colocación generalizada de defensas sería de difícil ejecución, costosa y potencialmente riesgosa para los vehículos que pudieran despistarse e impactar contra ellas.
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