Se presentaron avances en materia de Seguridad Vial en el distrito

Acompañaron al Jefe Comunal, la Subsecretaria de Transporte, Claudia Guerrero; el titular del área de Licencias de Conducir y responsable del Observatorio Vial, Gonzalo Georgiadis y el Coordinador General de Infraestructura de Transporte, Carlos Frutos.

Al respecto, Ducoté afirmó: "A raíz de los datos que surgen del Observatorio Vial puesto en funcionamiento en nuestro distrito desde Septiembre de 2017, programamos los controles que desarrollamos a lo largo del partido, así como el plan de señalización de velocidades máximas en las principales arterias y sus restricciones partir de la jerarquización de las vías".

La presentación tuvo como componentes los datos del Observatorio Vial del mes de Febrero y como eso alimenta el proceso de decisiones en cuanto a la fiscalización en general y del  control de velocidades en particular. 

En este sentido, Claudia Guerrero destacó: "Pilar es uno de los pocos municipios que tiene funcionando el Observatorio de Seguridad Vial, en un trabajo en conjunto con el gobierno de la Provincia de Buenos Aires. Esto nos permite ir construyendo el mapa de calor con los "Puntos negros" o "Tramos de concentración de incidentes” a los fines de  tomar medidas para prevenir este tipo de siniestros".

Al respecto, los puntos más conflictivos en cuanto a siniestros son: La Panamericana (Ramal Pilar), la Ruta 25, la Ruta 26, Ruta 8 y la Ruta 234. La mayoría de los siniestros ocurren durante el día (75 %) y la franja etaria más vulnerable es la que va de los 20 a los 40 años.

Asimismo, Gonzalo Georgiadis, remarcó: "Según los datos del Observatorio Vial en el mes de febrero, hubo en Pilar 58 siniestros y una persona fallecida. A partir de ahí, programamos los controles que desarrollamos a lo largo de todo el distrito. Se hicieron 1693 controles de tránsito a livianos y 2532 en transportes de carga y pasajeros. Asimismo, se retuvieron se retuvieron 149 licencias de conducir ".

Los controles consisten, ya sea para transporte como para tránsito, en: 
1)Control de documentación: póliza de seguro, VTV vigente, licencia de conducir según categoría, y habilitaciones en caso de corresponder;
2)Control de la circulación: velocidad, alcholemia, estacionamiento indebido, uso de cinturón de seguridad, violación de luz roja,  uso de celular, emisiones particuladas (humo) y en el caso del  transporte de pasajero, se adiciona el control de servicio: respeta parada, frecuencia, seguridad activa y pasiva de la unidad, circulación con puerta abierta y arrime a cordón . En el caso del transporte de cargas: se adiciona el control de exceso de pesos y dimensiones.
Se infraccionaron 587 vehículos livianos por tránsito y 986 unidades de transportes de carga y pasajeros. 

Respecto al plan de señalización , A su vez, Carlos Frutos, expresó: "La idea es que la señalización en cuanto a las máximas velocidades, que implican un pasaje a un cambio de velocidad, no se dé en tramos cortos sino de manera paulatina. En la primera etapa colocaremos 300 señales que van a regir las velocidades máximas". La premisa depende del tipo de acceso, la densidad de los frentistas, el ancho de la calzada y determinar las máximas permitidas. La velocidad mínima será de 20 en lugares donde hay instituciones educativas y la máxima será de 80km/h.,en un todo de acuerdo con lo establecido por la Ley  24.4449 (Ley Nacional de Tránsito).

También participaron de la presentación, de la coordinación general de infraestructura, Cecilia Isa, y el coordinador del Programa Transporte Público, David Velasquez.