Adjudicaron la compra de 70 trenes eléctricos para el San Martín

El ministerio de Transporte adjudicó la compra de 70 unidades eléctricas múltiples (EMU) a la empresa rusa TMH por un importe de poco más de 1,5 millón de dólares por coche. La oferta rusa fue acompañada de una propuesta de financiamiento por el total del contrato mediante un crédito del Eximbank de Rusia a 108 meses de plazo, con un período de gracia de 48 meses.

Si bien todavía no se conocen detalles sobre el aspecto exterior e interior de las formaciones, las versiones que circularon hasta el momento daban cuenta de que se basarán en la plataforma Ivolga EG2Tv que el fabricante ruso desarrolló para los trenes metropolitanos de Moscú.

Sin embargo, la compra de los nuevos trenes se da en un marco de incertidumbre que ronda la obra de electrificación del San Martín, línea a la que serán destinados y cuya licitación fue dada de baja en diciembre por indicación expresa del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), entidad que financiará las obras. Dicho trámite, que también había sido iniciado durante la gestión de Dietrich, fue continuado por las actuales autoridades nacionales y su definición se demoró de manera sistemática e inexplicable hasta su anulación. 

De no resolverse rápidamente esta situación, el destino de estos 70 trenes eléctricos luce más incierto aún que cuando estaba vigente la licitación para electrificar el San Martín. Esto se debe a que la cantidad de material resultaba excesiva para dicha línea y no había tampoco expectativas de utilizar los excedentes en el Roca -línea con las que compartirán estándares técnicos- puesto que ya tiene en marcha un contrato de compra de 200 coches CRRC adicionales para complementar la flota actualmente en servicio y jubilar a los Toshiba.