El Gobierno arranca la privatización de Corredores Viales

El Gobierno nacional iniciará esta semana un ambicioso plan para licitar corredores viales estratégicos, con el objetivo de reducir el gasto público y fomentar la inversión privada en infraestructura. Entre las rutas a concesionar se encuentran las claves para el comercio del Mercosur, como la 12 y la 14, actualmente a cargo de Caminos del Río Uruguay (CRUSA).

La decisión del Estado ha generado una fuerte polémica, ya que CRUSA, cuyo contrato vence el próximo 9 de abril, reclama al Gobierno nacional una deuda de aproximadamente 300 millones de dólares, alegando incumplimiento contractual y atrasos en el pago de las tarifas. La empresa ha propuesto una extensión del contrato como condición para desistir de su demanda judicial.

En este contexto, se ha puesto sobre la mesa la posibilidad de un aumento del peaje de Zárate de hasta un 140%, lo que ha generado malestar entre los usuarios de la vía. Sin embargo, el Gobierno asegura que existen otras ofertas competitivas, como la de un consorcio de constructoras que propone una inversión cercana a los 600 millones de dólares.

Además de las rutas 12 y 14, se prevé licitar más de 8.000 kilómetros de vías, incluyendo la Ruta Nacional 33 en Santa Fe, la 18 en Entre Ríos y la 19 en Córdoba. Esta medida se enmarca en una estrategia más amplia de reducción del gasto público, que ha llevado al Gobierno a recortar el 95% de las obras en provincias y municipios.

Las constructoras, que han visto reducida su actividad debido a los recortes en la obra pública, ven en estas licitaciones una oportunidad para recuperar negocios. Sin embargo, advierten que la rentabilidad de estas concesiones se concentrará en un reducido número de vías, como los accesos a Buenos Aires, Córdoba y la Ruta 3.